Termine
Fahrplan zu den politischen
Prozessen.

Oktober 2025

1.12.2025

Newsletter Nr. 2

Das Projekt Grimseltunnel ist weiterhin auf Kurs. Weitere Einblicke in das spannende Projekt erhalten Sie im Newsletter Nr. 2

Nur drei Monate sind seit dem Erscheinen des ersten Newsletters vergangen, seither haben wir wieder neue Erkenntnisse gewonnen, die uns noch weiter bestärken, dass die Realisierung des Grimseltunnels gute Chancen hat. Im Newsletter finden Sie Artikel über die anstehende Bildung einer Allianz sowie über das touristische Potential einer Grimselbahn.

Newsletter Nr. 2 Dezember 2025

15.10.2025

Partizipationsscheine Grimselbahn AG 2025/2026

Die Grimselbahn AG hat beschlossen, die Zeichnung einer weiteren Tranche von Partizipationsscheinen freizugeben.

Das Parlament wird ab 2027 die Botschaft zum nächsten Ausbauschritt der Bahn beraten und darüber entscheiden, ob die Grimselbahn die erforderlichen finanziellen Mittel zugesprochen erhält, damit das Projekt Grimseltunnel ab 2028 realisiert werden kann.

Mitentscheidend für diesen Entscheid wird auch sein, wie gross die Unterstützung durch breite Kreise für das Projekt sein wird. Die Zeichnung von Partizipationsscheinen hilft stark mit, dem Parlament aufzuzeigen, dass Bevölkerung und Wirtschaft das Projekt zur Realisierung empfehlen. Wir freuen uns sehr, wenn Sie dazu beitragen, dass das Partizipationskapital von derzeit CHF 234'000 weiter erhöht werden kann.

Einladung zur Zeichnung von Partizipationsscheinen

09.10.2025

Verkehr 2045: Grimselbahn in Priorität 1

Im Gutachten der ETH Zürich (Verkehr 45, Prof. Weidmann) ist die Grimselbahn in die Priorität 1 aufgenommen worden!

Das Gutachten der ETH Zürich zur Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastrukturen nimmt der Bundesrat als Grundlage für die Ausarbeitung der Botschaft zum nächsten Ausbauschritt der Bahn. Die Grimselbahn AG ist erfreut und nimmt die positive Beurteilung als Motivation, das Projekt Grimseltunnel insbesondere bezüglich Kosten bis im Sommer 2026 voranzutreiben. Kritische Fragen insbesondere auch zur Wirtschaftlichkeit werden bis dahin geklärt.

Verkehr 2045: Gutachten Prof. Dr. Ulrich A. Weidmann

20.08.2025

Newsletter Nr. 1

Die Grimselbahn AG wird zeitnah über die aktuellen Entwicklungen beim multifunktionalen Kabel-Bahn-Projekt Grimseltunnel berichten. Dazu werden vierteljährlich Newsletters publiziert.

Die Planung des multifunktionalen Grimseltunnels schreitet zügig voran. Bis im Sommer 2026 werden belastbare Kostenberechnungen erarbeitet. Damit die knappe Zeit dafür ausreicht, beschreitet die Grimselbahn AG neue Wege. Über die gewonnenen Erkenntnisse wird quartalsweise berichtet.

Newsletter Nr. 1 August 2025

24.06.2025 GV Grimselbahn AG

10. Generalversammlung Grimselbahn AG vom 24. Juni 2025

Die Grimselbahn AG wird 10 – jährig. An der Generalversammlung im nordischen Zentrum in Geschinen wurden Aktionäre und Gäste über den Stand des Projekts Grimseltunnel informiert.

Die Grimselbahn AG wurde vor 10 Jahren gegründet. Anlässlich der 10. Generalversammlung der Grimselbahn AG mit den Aktionären und Gästen hielt Verwaltungsratspräsident Hans Wicki einen kurzen Rückblick auf bewegte Jahre, auf die wichtigsten Meilensteine, und zeigt sich stolz, was bereits erreicht worden ist.

Medienmitteilung 10. Generalversammlung Grimselbahn AG

08.05.2025 Zeichnung Partizipationskapital

Ihre Unterstützung des Projekts «Grimseltunnel»

Zur Sicherstellung der Begleitung der Projektierung der Grimselbahn erhöht die Grimselbahn AG das Partizipationskapital. Interessierte Firmen, Institutionen und Privatpersonen sind zur Zeichnung von Partizipationsscheinen eingeladen.

Das Parlament hat in der Frühlingssession 2024 Mittel für die Projektierung des Grimseltunnels genehmigt. Die Grimselbahn AG hat nun bis 2026 Zeit die erforderlichen Entscheidungsgrundlagen für die Finanzierung der multifunktionalen Kabel-Bahn-Infrastruktur zu erarbeiten. Das Parlament wird über die Finanzierung der Grimselbahn im Rahmen des Ausbauschrittes 2026 der Finanzierung des Ausbaus der Bahninfrastruktur entscheiden – voraussichtlich 2027.

Für die enge Begleitung der Projektierung benötigt die Grimselbahn AG dringend weitere finazielle Mittel. Aus diesem Grund wird das Partizipationskapital erhöht. Frist zur Zeichnung: 31. Juli 2025.

Einladung zur Zeichnung von Partizipationsscheinen

07.05.2025 Grimselbahn AG wird Erstellergesellschaft

Grimselbahn AG übernimmt Verantwortung für Projektierung und Bau

Die Grimselbahn hat eine weitere Hürde übersprungen. Im Einverständnis mit dem Bundesamt für Verkehr (BAV) haben die Zentralbahn AG und die Grimselbahn AG vereinbart, dass letztere die Verantwortung für die Projektierung und den Bau des Grimseltunnels übernimmt.

Die Verwaltungsräte der Grimselbahn AG und der Zentralbahn AG haben einen Vertrag unterzeichnet,wonach die Grimselbahn AG als Erstellergesellschaft eingesetzt wird. Somit ist die Grimselbahn AG nach Eisenbahngesetz für die Planung und den Bau des Grimseltunnels bis zur Inbetriebnahme des Tunnels verantwortlich. Das Infrastrukturvorhaben wird nach den Grundsätzen von «Planen und Bauen in Projektallianzen» (SIA 2065) umgesetzt.

Medienmitteilung Erstellergesellschaft

25.10.2023 Nutzen der Grimselbahn für den Tourismus

Reisen mit öffentlichem Verkehr im Alpenraum

Der Grimseltunnel wird einen grossen Beitrag zur Förderung des öffentlichen Verkehrs im Alpenraum leisten. Vordringlich ist dabei auch die Einführung eines Gepäcktransports im Alpenraum.

Reisen im Alpenraum mit dem öffentlichen Verkehr soll gefördert werden. Dazu sollen künftig attraktive Packages mit Unterkunft, ÖV-Tickets und Gepäcktransport angeboten werden. Voraussetzung dafür ist die Einführung eines Transportsystems für Gepäckstücke. Mit dem Grimseltunnel wird es möglich, Koffer innert einem Tag zwischen allen wichtigen Tourismusorten von Hotel zu Hotel zu befördern. Der Gast kann den Reisetag nutzen, um Ausflugsziele zu besuchen. Die Studie zeigt auch auf, dass ein Gepäcktransport unter Einbezug der Lötschberg Bergstrecke bereits im Sommer 2025 eingeführt werden kann.

21.03.2023 Nationalratskommission

Projekt vertieft prüfen

Der multifunktionale Grimseltunnel findet auch in der Nationalratskommission Gefallen. Allerdings will die nationalrätliche Verkehrskommission das Projekt noch vertieft prüfen, damit sich das Parlament anschliessend auf verlässliche Kosten stützen kann. Zudem will der Nationalrat das Vorhaben in einer Gesamtschau – im Rahmen der Botschaft zum Stand der Ausbauprogramme Bahninfrastruktur und Perspektive 2050 – bewerten und dabei über das weitere Vorgehen befinden.

09.03.2023 Motion

Ständerat will Grimseltunnel

Der Ständerat fordert vom Bundesrat, die Projektierung des multifunktionalen Grimseltunnels voranzutreiben. Die Landesregierung soll noch 2023 die nötigen Kredite beantragen. Der Ständerat hat eine Motion seiner vorberatenden Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen einstimmig angenommen. Nun muss sich noch der Nationalrat mit der Sache befassen.

22.02.2023 Bundesrat setzt zwei Planungskorridore für die Grimselleitung fest

Planungskorridore für die Grimselleitung

Die Grimselbahn hat eine wichtige Hürde genommen: Der Bundesrat hat entscheiden, dass für die Ertüchtigung der Grimselleitung zwischen Innertkirchen und Oberwald eine Kabellösung realisiert wird.

Nach umfangreichen Abklärungen hat der Bundesrat auf Vorschlag einer Begleitgruppe an der Grimsel eine Kabellösung für die Hochspannungsleitung im Sachplan Übertragungsleitungen festgeschrieben. Neben der Variante einer reinen Kabellösung wird als alternative Lösung eine multifunktionale Kabel-Bahn-Infrastruktur aufgeführt. Die Realisierung dieser Variante ist an Bedingungen geknüpft. So muss das Parlament bis 2023 die Mittel für die Projektierung und bis 2026 die Mittel für die Finanzierung der Grimselbahn freigeben. Werden diese Bedingungen erfüllt wird zwingend die Variante mit der Grimselbahn realisiert.

30.06.2022 Sachplan Übertragungsleitungen (SÜL) Entwurf Objektblatt 203

Leitungszug Innertkirchen-Ulrichen 220 Kilovolt-Übertragungsleitung Information und Mitwirkung der Bevölkerung

Gegenstand des Objektblatts sind zwei Planungskorridore für den Neubau einer 220 kV (später 380 kV) Leitung zwischen dem Unterwerk Innertkirchen (Kanton Bern) und dem Anbindungspunkt an Leitung Mörel-Airolo in der Gemeinde Obergoms (Kanton Wallis). Vorgesehen werden ein Korridor nur für eine Hochspannungsleitung sowie alternativ ein Korridor für eine Hochspannungsleitung, welche mit einem gegebenenfalls neu zu bauenden Grimselbahntunnel gebündelt werden könnte. Alle Privatpersonen sowie alle Körperschaften des öffentlichen und des privaten Rechts haben die Möglichkeit, sich im Rahmen dieser Anhörung zur geplanten Anpassung des SÜL zu äussern.

Die Grimselbahn AG hat Kantone, Gemeinden und Institutionen eingeladen an der Mitwirkung teilzunehmen und in der Antwort die Position für die Grimselbahn zu übernehmen.

Mitwirkungsantwort SÜL 203 (Grimselleitung)

30.06.2022 Vernehmlassungsantwort

Vernehmlassungsverfahren zum Bericht zum Stand der Ausbauprogramme für die Bahninfrastruktur mit Änderungen an den Bundesbeschlüssen und zur Perspektive BAHN 2050

Zum Stand des strategischen Entwicklungsprogramms Eisenbauinfrastruktur und der Ausbauprogramme legt der Bundesrat alle vier Jahre einen Bericht vor. Den letzten Bericht hat der Bundesrat im Rahmen der Botschaft zum Ausbauschritt 2035 dem Parlament im Jahr 2018 übergeben. Mit dieser Vorlage erfolgt der nächste Vierjahresbericht zum Stand der Grossprojekte sowie der beiden Ausbauschritte 2025 und 2035. Wo notwendig sind Änderungsanträge der relevanten Bundesbeschlüsse und Verpflichtungskredite enthalten. Zudem aktualisiert der Bundesrat auftragsgemäss die «Langfristperspektive Bahn» von 2012 unter dem Titel «Perspektive BAHN 2050».

Die Grimselbahn AG hat Kantone, Gemeinden und Institutionen eingeladen an der Vernehmlassung teilzunehmen und in der Antwort die Position für die Grimselbahn zu übernehmen.

Vernehmlassungsantwort zum Bericht zum Stand der Ausbauprogramme für die Bahninfrastruktur

19.05.2022 Medienkonferenz von Bundesamt für Energie (BFE) und Swissgrid

Begleitgruppe empfiehlt Bundesrat, den Grimseltunnel weiterzuverfolgen

Die Begleitgruppe des Bundesamts für Energie (BFE) empfiehlt dem Bundesrat zwei Varianten für die Verkabelung der Höchstspannungsleitung zwischen Innertkirchen und Oberwald. Eine Variante sieht eine Verkabelung durch den Grimseltunnel vor, die andere eine Verkabelung durch neue und bestehende Stollen. Für die Information der Bevölkerung haben das Bundesamt für Energie und Swissgrid Anfang Juni 2022 zudem zwei Informationsveranstaltungen in Innertkirchen (BE) und Oberwald (VS) durchgeführt, an denen Vertreter der Grimselbahn AG den aktuellen Stand des Projekts vorstellten.

15.02.2021 Berichterstattung 2020

Projekt Grimseltunnel auf Kurs

Die Grimselbahn AG hat unter dem neuem Verwaltungsrat das Projekt Grimseltunnel erfolgreich vorangetrieben. Erfreulich ist, dass Swissgrid im Sommer 2020 den Start des SÜL-Verfahrens für die Grimselleitung bekanntgegeben und die Bevölkerung im Haslital und im Goms darüber informiert hat. Bahnseitig darf mit Befriedigung festgehalten werden, dass eine erste Umsetzungsvereinbarung mit dem Bundesamt für Verkehr abgeschlossen werden konnte. Damit ist die Finanzierung weiterer Arbeiten zur Vorbereitung der Projektierung gesichert.

Liens & documents (en allemand):

Berichterstattung 2020

18.09.2020 Informationsabend

Swissgrid orientiert über Höchstspannungsleitung zwischen Innertkirchen und Ulrichen

Swissgrid hat die Bevölkerung im Goms über die verschiedenen Varianten für den Bau einer neuen Höchstspannungsleitung zwischen Innertkirchen und Ulrichen orientiert. Der Variantenfächer umfasst sowohl Freileitungs- wie auch Erdkabelkorridore. Der multifunktionale Grimselbahntunnel gehört ebenfalls dazu. Auch die Grimselbahn AG war vertreten.

17.09.2020 Swissgrid | Grimselbahn AG

Varianten für Höchstspannungsleitung zwischen Innertkirchen und Ulrichen liegen auf dem Tisch

Swissgrid hat beim Bundesamt für Energie (BFE) verschiedene Planungskorridore für den Bau einer neuen Höchstspannungsleitung zwischen Innertkirchen und Ulrichen eingereicht und damit das Sachplanverfahren für Übertragungsleitungen (SÜL) gestartet. Der Variantenfächer umfasst sowohl Freileitungs- wie auch Erdkabelkorridore. Der multifunktionale Grimselbahntunnel gehört ebenfalls dazu. Am Donnerstag hat Swissgrid die Bevölkerung im Haslital und die Medien orientiert. Auch die Grimselbahn AG war vertreten.

21.05.2019 Bündelung von Insfrastrukturen

UVEK will die Bündelung von Stromleitungen mit Strasse und Schiene systematisch prüfen

Die Bündelung von Infrastrukturen trägt meist zum Landschaftsschutz und zur haushälterischen Bodennutzung bei. Deshalb will das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) künftig bei der Planung von Übertragungsleitungen, Nationalstrassen und Eisenbahnstrecken die Möglichkeiten zur Bündelung dieser Infrastrukturen systematisch prüfen und die diesbezügliche Koordination verbessern.

07.03.2019 Bahn-Ausbauschritt 2019

Ständerat: 3 Millionen für Grimseltunnel-Planung

Wenn es nach dem Ständerat geht, sollen 3 Millionen Franken für die weitere Planung des Grimseltunnels zur Verfügung stehen. Dies sehr zur Freude des Grimseltunnel-Komitees, das sich dafür eingesetzt hat. Der Nationalrat wird das Geschäft in der Sommersession 2019 beraten.

Berner Zeitung Artikel vom 10.3. 2019
Jungfrau-Zeitung Artikel vom 13.3. 2019
Walliser Bote Artikel vom 14.3. 2019

31.10.2018 Botschaft Bahn-Ausbauschritt 2035

Bundesrat will zuwarten

In der bundesrätlichen Botschaft zum Bahn-Ausbauschritt 2035 ist der Grimseltunnel in der zweiten Dringlichkeitsstufe aufgeführt. Demnach stehen die nötigen rund 250 Millionen Franken für den Bahn-Teil des Tunnels derzeit nicht zur Verfügung.

In seiner Botschaft äussert sich der Bundesrat auch zur Bündelung von Infrastrukturen. Er schreibt: «Falls im Rahmen der Erneuerung der bestehenden Hochspannungsleitung am Grimsel eine Erdverkabelung der Leitung weiterverfolgt wird, könnte bei Realisierung der Grimselbahn auch hier eine Bündelung der Infrastrukturen erfolgen.» Das heisst: Sollte nach dem Verfahren «Sachplan Übertragungsleitung» (SÜL) die Erdverkabelung als beste Option hervorgehen, ist der Bahntunnel erneut ein Thema.

Das Grimseltunnel-Komitee wird sich zusammen mit dem breit abgestützten Unterstützungskomitee mit vollen Kräften dafür einsetzen, dass das Parlament den bundesrätlichen Entscheid korrigiert und das zukunftsweisende Projekt mit der Bündelung von Bahn und Strom in der gleichen Infrastruktur in den Ausbauschritt 2035 aufnimmt. Ein Aufschieben des Bahn-Entscheids ist angesichts des hohen Projektnutzens nicht angebracht.

20.09.2018 Grimseltunnel-Komitee

Grimseltunnel – Chance jetzt packen!

Der Grimseltunnel ist eine einmalige Chance, Hochspannungsleitung und Bahn erstmals in grossem Stil in einer gemeinsamen Infrastruktur zu bündeln. An einer Medienkonferenz am Donnerstag in Bern verlangte das breit abgestützte Grimseltunnel-Komitee, den Bahn-Teil im Ausbauschritt 2030/35 zu berücksichtigen. Damit wird dem bundesrätlichen Auftrag nach mehr Kombi-Projekten Rechnung getragen.

Medienmitteilung
Präsentation (6.9 MB)

19.03.2018: Vernehmlassung Bahn-Ausbauschritt 2030/35

Grosse Unterstützung für Grimseltunnel

Der Grimseltunnel ist als kombinierte Anlage für Schmalspurbahn und Hochspannungsleitung geplant. Damit der innovative Tunnel gebaut werden kann, muss die Finanzierung des Bahnteils im Bahn-Ausbauschritt 2030/35 zugesichert werden. Dies verlangen das Grimseltunnel-Komitee und rund 40 Stellungnahmen von Kantonen, Verbänden, Gemeinden und Institutionen – im Interesse von Landschaftsschutz, Stromversorgung, Verkehr und Tourismus.

26.10.2017: Grimseltunnel

Unterstützungskomitee gegründet

Bahn und Hochspannungsleitung gemeinsam in einer Tunnel-Anlage zwischen Meiringen und Oberwald. Für dieses zukunftsweisende Projekt wurde ein Unterstützungskomitee gegründet, gebildet von Vertretern aus Politik, Wirtschaft und Verbänden. Das Komitee setzt sich ein für die Aufnahme des Bahnteils dieser kombinierten Infrastruktur in den STEP-Ausbauschritt 2030/35 des Bundes.

21.10.2017: Bundesrat

Verkehrsinfrastrukturen mit Hochspannungsleitungen kombinierbar

Verkehrsinfrastrukturen können mit Hochspannungsleitungen kombiniert werden. Zu diesem Schluss kommt ein Bericht des Bundesrats. Demnach sind technische und rechtliche Hürden für eine mehrfache Nutzung von Nationalstrassen oder wichtiger Bahnverbindungen überwindbar.

04.02.2016: Kanton Bern, Kanton Wallis, Swissgrid AG und Grimselbahn AG

«Grimselbahn»: Einmalige Chance für Haslital und Goms

Synergien zwischen Bahn und Stromversorgung eröffnen neue Chancen für das östliche Berner Oberland und das Walliser Goms: Eine Schmalspurbahn soll ab dem Jahr 2025 Innertkirchen (BE) durch die Grimsel mit Oberwald (VS) verbinden. Gleichzeitig werden im geplanten Tunnel der Grimselbahn Stromleitungen der Netzwerkgesellschaft Swissgrid verlaufen. Mit diesem innovativen Lösungsansatz kann eine einzige Infrastruktur für zwei Systeme genutzt werden.