La ligne à très haute tension de Grimsel va être renouvelée et renforcée.

Dans le cadre du développement ferroviaire en Suisse, le Conseil fédéral et l’EPFZ attribuent la note maximale au tunnel du Grimsel. Sur le plan de la politique régionale, ce tunnel permet de désenclaver les régions rurales de l’espace alpin ; sur le plan touristique, il est très prometteur.

La ligne à très haute tension de Grimsel va être renouvelée et renforcée. En 2023, le Conseil fédéral a décidé de faire passer le tronçon Innertkirchen – Oberwald, long de 23 km, sous terre. La nouvelle ligne devrait passer dans un tunnel, soit seule, soit en commun avec une nouvelle ligne ferroviaire. Swissgrid, en tant que propriétaire de la ligne de haute tension, fait avancer le projet de tunnel pour les câbles.

L’idée d’un tunnel ferroviaire au Grimsel existe depuis des dizaines d’années. Le tunnel peut combler une lacune dans le réseau de chemins de fer à voie étroite et relier la Zentralbahn à la Matterhorn-Gotthard-Bahn. Il en résulte un réseau de 850 kilomètres qui couvre l’ensemble de l’espace alpin suisse. 

Motivée par la possibilité d’un regroupement avec la ligne électrique, la société Grimselbahn AG a développé, à partir de 2015, un projet concret d’infrastructure multifonctionnelle. Le Parlement a approuvé le crédit nécessaire pour les travaux de planification.

La rénovation de la ligne à très haute tension au Grimsel dans un tunnel offre une occasion unique de regrouper deux infrastructures. Les synergies techniques et économiques permettent de réaliser une liaison ferroviaire économique pour assurer un accès durable à la région centrale des Alpes. Un projet innovant et tourné vers l’avenir !