EPFZ : Première priorité pour le tunnel de Grimsel
À la demande du conseiller fédéral Albert Rösti, chef du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’EPFZ a établi un classement par ordre de priorité des projets ferroviaires, autoroutiers et d’agglomération, sous la direction d’Ulrich Weidmann. Les résultats ont été publiés en octobre 2025 dans le rapport d’expertise «UVEK: Verkehr 2045»
Sur quelque 135 projets ferroviaires représentant un montant total de 62,2 milliards de francs, sept projets – parmi lesquels le tunnel de Grimsel – ont été classés en priorité 1. L’expertise considère le tunnel de Grimsel, comme un investissement dans le potentiel du développement régional et du tourisme durable. Le potentiel touristique serait particulièrement prometteur pour la région centrale des Alpes.
Commentaire de l’expertise de l’EPFZ sur le tunnel de Grimsel
« Ce projet est exceptionnel en ce sens qu’il vise à renforcer l’attractivité des zones périphériques pour favoriser le développement régional, à promouvoir le tourisme doux et le tourisme ferroviaire, ainsi qu’à combler les lacunes du réseau à voie métrique. Grâce à sa situation centrale et à sa connexion aux réseaux ferroviaires à voie métrique, sept cantons bénéficient du tunnel de Grimsel : Les Grisons, Uri, le Valais, Berne, Obwald, Nidwald et Lucerne. Le tunnel de Grimsel trouve ainsi sa place aux côtés du tunnel de base de la Furka et du tunnel de la Vereina. Elles ont toutes en commun de relier rapidement les régions alpines entre elles, même en hiver. Cela renforce l’attrait du site et les perspectives de développement de la vallée de Conches, et ouvre la voie à des offres touristiques combinées dans la région centrale des Alpes.
Grâce à cette liaison, le tunnel permettra de proposer de toutes nouvelles offres ferroviaires touristiques très rentables et favorisera également les synergies entre les chemins de fer à voie métrique. La desserte ferroviaire des Alpes favorise le transfert du trafic touristique routier vers le rail. Grâce à son réseau continu à voie métrique, le tunnel permet de nombreuses synergies techniques et opérationnelles qui contribuent à réduire les coûts. »
Source : DETEC: Transports ’45 (Website),
Synoptische Projektuebersichten (PDF, en allemand), page 62
Les documents de l’EPFZ
Le tunnel de Grimsel est proposé pour le message 2027
Le 28 janvier 2026, le Conseil fédéral a défini les grandes lignes du développement des infrastructures de transport jusqu’en 2045. Le tunnel de Grimsel fait donc partie intégrante du projet soumis à consultation dans le cadre du message « Transports 2027 ». Les cantons, les partis politiques, les associations et les organisations peuvent donner leur avis sur les projets et les délais proposés par le Conseil fédéral dans le cadre de la consultation. Le Conseil fédéral adoptera le message à l’attention du Parlement début 2027.
Étude de potentiel sur le développement régional
Le Conseil fédéral attend des cantons et des communes concernés qu’ils exposent comment ils entendent exploiter le potentiel du tunnel de Grimsel par une planification du territoire et un développement territorial proactifs. À ce sujet, la société Grimselbahn AG a mandaté une étude de faisabilité après consultation des cantons. Les régions étudiées sont la vallée de Conches (VS), la vallée de Hasli (BE) et la vallée d’Urseren avec Andermatt (UR). Les résultats seront disponibles en septembre 2026.
Calendrier pour le message sur les transports 2027
Le Parlement fédéral examinera le message en 2027 : le Conseil des États lors de la session d’été et le Conseil National lors de la session d’automne.
Afin de financer le projet d’extension du réseau ferroviaire, le Conseil fédéral souhaite prolonger le prélèvement de 0,1 % de la TVA destiné au Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF), dont la durée de validité est actuellement limitée à 2030. Cela nécessite un vote populaire.
« Pour le village de Guttannen, le tunnel de Grimsel représente une occasion unique pour son développement futur. Le démantèlement de la ligne à haute tension est un bénéfice pour notre paysage. En même temps, nous sommes reliés aux transports publics, ce qui nous assure une liaison tout au long de l’année avec la région du Haut-Valais. »
Werner Schläppi
Président de la commune de Guttannen
« L’interconnexion des transports publics assurée par le chemin de fer de Grimsel a un effet durable sur le développement de la haute vallée de Conches. »
Gerhard Kiechler
Président de la commune de Conches
« La construction de la ligne ferroviaire de Grimsel joue un rôle essentiel pour la commune de Meiringen : Ce tunnel multifonctionnel génère des synergies entre l’approvisionnement énergétique et la mobilité, ouvre de nouvelles perspectives pour les régions et favorise ainsi le développement durable de l’espace alpin. »
Daniel Studer
Président de la commune de Meiringen
« Le chemin de fer de Grimsel doit être construit, car il renforce l’accessibilité durable du Haut-Valais et favorise le tourisme tout au long de l’année. »
Bruno Margelisch
Président de la commune de Fiesch