Pour garantir l’approvisionnement en électricité en Suisse et l’adapter aux exigences croissantes, Swissgrid doit assainir et renforcer le réseau de transport. Dans le « réseau stratégique 2025 », la rénovation de la ligne de Grimsel, construite en 1951, est un projet central. La ligne doit être sécurisée face à l’augmentation significative des risques naturels, la capacité de transport doit être développée et la tension augmentée à 380 kilovolts. La topographie du Grimsel est extrêmement exigeante pour les câbles : Étroite, raide et de grande altitude. En outre, depuis 1983, le Grimsel est inscrit à l’inventaire des paysages d’importance nationale ; depuis 2001, il est même inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le câblage de la ligne dans un tunnel est donc une option raisonnable ! 121 pylônes électriques seraient supprimés, dont 34 pylônes sur une longueur de 7,5 kilomètres uniquement dans la zone protégée.

L’extension d’une ligne à haute tension est soumise à la procédure du « plan sectoriel des lignes de transport d’électricité ». Dans ce processus, différentes variantes d’un tracé de ligne sont examinées et mises en balance selon des critères techniques, économiques, écologiques et sociaux. La variante la plus appropriée sera finalement fixée par le Conseil fédéral.

En ce qui concerne la rénovation de la ligne de Grimsel, cette procédure s’est achevée début 2023 avec la définition de deux variantes. Les deux variantes prévoient un câblage sur le tronçon Innertkirchen – Oberwald, la première variante avec une galerie de câbles indépendante, la seconde variante en commun avec une ligne ferroviaire dans le tunnel de Grimsel.

Pour que le projet du tunnel de Grimsel puisse être mis en œuvre, le Parlement fédéral doit se décider sur son financement d’ici 2027. De plus, le permis de construire doit être obtenu au plus tard en 2030. Selon l’état actuel des prévisions, la nouvelle ligne à très haute tension devrait être mise en service d’ici 2040 au plus tard.