{"id":1,"date":"2019-09-10T06:53:22","date_gmt":"2019-09-10T06:53:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/?page_id=1"},"modified":"2026-06-19T08:50:50","modified_gmt":"2026-06-19T06:50:50","slug":"home","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/fr\/","title":{"rendered":"Home"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hans-wicki-neu2.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abStrom und Bahn im gleichen Tunnel ist innovativ und spart Unterhaltskosten.\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Hans Wicki<\/strong><br \/><span>St\u00e4nderat NW (FDP), Pr\u00e4sident Grimselbahn AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/05_Header_Home_Christian_Wasserfallen-new3.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abStromkabel und Bahn im gleichen Tunnel ist \u00e4usserst kosteneffizient.\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Christian Wasserfallen<br \/><\/strong><span>Nationalrat BE (FDP)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/02_Header_Home_Thomas_Egger_neu.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abDer Grimseltunnel erm\u00f6glicht neue regionalwirtschaftliche Impulse f\u00fcr den zentralen Alpenraum!\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Thomas Egger<br \/><\/strong><span>Direktor Schweizerische Arbeitsgemeinschaft f\u00fcr die Berggebiete<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/03_Header_Home_Raimund_Rodewald.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abGrossartig \u2013 mit dem Grimseltunnel wird eine gesch\u00fctzte Gebirgslandschaft von Stromkabeln befreit.\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Raimund Rodewald<\/strong><br \/><span>ehem. Gesch\u00e4ftsleiter Stiftung f\u00fcr Landschaftsschutz<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/06_Header_Home_Samih_Sawiris_new.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abDer Grimseltunnel legt die Basis f\u00fcr neue, attraktive Tourismusangebote!\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Samih Sawiris<\/strong><br \/><span>Verwaltungsratspr\u00e4sident Andermatt Swiss Alps<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hans-wicki-neu2.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abStrom und Bahn im gleichen Tunnel ist innovativ und spart Unterhaltskosten.\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Hans Wicki<\/strong><br \/><span>St\u00e4nderat NW (FDP), Pr\u00e4sident Grimselbahn AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/05_Header_Home_Christian_Wasserfallen-new3.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abStromkabel und Bahn im gleichen Tunnel ist \u00e4usserst kosteneffizient.\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Christian Wasserfallen<br \/><\/strong><span>Nationalrat BE (FDP)<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/02_Header_Home_Thomas_Egger_neu.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abDer Grimseltunnel erm\u00f6glicht neue regionalwirtschaftliche Impulse f\u00fcr den zentralen Alpenraum!\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Thomas Egger<br \/><\/strong><span>Direktor Schweizerische Arbeitsgemeinschaft f\u00fcr die Berggebiete<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/03_Header_Home_Raimund_Rodewald.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abGrossartig \u2013 mit dem Grimseltunnel wird eine gesch\u00fctzte Gebirgslandschaft von Stromkabeln befreit.\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Raimund Rodewald<\/strong><br \/><span>ehem. Gesch\u00e4ftsleiter Stiftung f\u00fcr Landschaftsschutz<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/06_Header_Home_Samih_Sawiris_new.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>\u00abDer Grimseltunnel legt die Basis f\u00fcr neue, attraktive Tourismusangebote!\u00bb<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Samih Sawiris<\/strong><br \/><span>Verwaltungsratspr\u00e4sident Andermatt Swiss Alps<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h1>B\u00fcndelung: Hochspannung und Bahn in gleicher Tunnelinfrastruktur<\/h1>\n<div>\n<p class=\"MsoNormal\">Beim Bahnausbau der Schweiz geben <a href=\"\/politik\">Bundesrat und ETH<\/a> dem Grimseltunnel H\u00f6chstnoten. Regionalpolitisch erschliesse der Tunnel l\u00e4ndliche Regionen im Alpenraum, touristisch sei er vielversprechend.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div class=\"uk-panel uk-margin uk-scrollspy-inview\" data-id=\"page#1-1-0-0\" data-element=\"\" uk-scrollspy-class=\"\">\n<p>Das ETH-Gutachten \u00abUVEK: Verkehr 2045\u00bb kommt zum Schluss:<\/p>\n<\/div>\n<p><span style=\"color: #565655; font-family: Roboto; font-size: 24px; font-style: italic; font-weight: 600; letter-spacing: -0.5px;\"><span>\u00abDie alpine Erschliessung mit der Bahn unterstu\u0308tzt die Verkehrsverlagerung vom touristischen Autoverkehr auf die Schiene.\u00bb<br \/><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p class=\"MsoNormal\">Die Grimsel-H\u00f6chstspannungsleitung wird erneuert und verst\u00e4rkt. Der Bundesrat hat 2023 entschieden, den 23 km langen Abschnitt Innertkirchen \u2013 Oberwald in den Boden zu verlegen. Die neue Leitung soll in einem Tunnel verlaufen, entweder eigenst\u00e4ndig oder geb\u00fcndelt mit einer neuen Bahnverbindung. Swissgrid als Eigent\u00fcmerin der Leitung treibt das Projekt f\u00fcr den Kabeltunnel voran.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Die Idee eines Grimsel-Bahntunnels existiert seit Jahrzehnten. Der Tunnel kann eine L\u00fccke im Schmalspur-Bahnnetz schliessen und die Zentralbahn mit der Matterhorn-Gotthard-Bahn verbinden. Dadurch entsteht ein 850 Kilometer langes Meterspurnetz, das den gesamten Schweizer Alpenraum \u00fcberspannt.\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Motiviert von der Option einer B\u00fcndelung mit der Leitung hat die Grimselbahn AG ab 2015 ein konkretes Projekt f\u00fcr eine multifunktionale Infrastruktur entwickelt. Das Parlament hat den n\u00f6tigen Projektierungskredit gesprochen.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p class=\"MsoNormal\">Die Erneuerung der Grimsel-H\u00f6chstspannungsleitung in einem Tunnel bietet die einmalige Chance zur B\u00fcndelung zweier Infrastrukturen. Technische und wirtschaftliche Synergien erm\u00f6glichen eine kosteng\u00fcnstige Bahnverbindung zur nachhaltigen Erschliessung des zentralen Alpenraums. Ein innovatives, zukunftsweisendes Projekt!<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3>Damit die Realisierung mit der Erneuerung der H\u00f6chstspannungsleitung \u00fcber den Grimselpass m\u00f6glich wird, muss sich das Parlament 2027 zum Grimseltunnel bekennen.<\/h3>\n<\/div>\n<ul>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/anpassen.svg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Projekt<\/h2>\n<div>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Bahn- und Stromtrassee<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Umwelt<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Kosten-Nutzen<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Unterst\u00fctzung<\/li>\n<\/ul>\n<ul><\/ul>\n<ul><\/ul>\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n<p><a href=\"\/projekt\/\">Mehr erfahren<\/a><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/u-bahn.svg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Bahn<\/h2>\n<div>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Schweizer Alpen in einem Zug<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Neue Impulse f\u00fcrs Berggebiet<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Attraktive Angebote im Tourismus<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Wintersichere schnelle Ganzjahresverbindung<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><a href=\"\/bahn\/\">Mehr erfahren<\/a><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/oko-elektro.svg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Strom<\/h2>\n<div>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Mehr Landschaft ohne Hochspannung<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Sichere Stromleitung, g\u00fcnstiger Unterhalt<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Rasche Umsetzung m\u00f6glich<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Chance jetzt packen<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><a href=\"\/strom\/\">Mehr erfahren<\/a><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/bundeshaus-1.svg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Politik<\/h2>\n<div>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">ETH-Gutachten <span>\u00ab<\/span>Verkehr 2045<span>\u00bb<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Eckwerte f\u00fcr Botschaft 2027<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Potenzialstudie<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Terminplan<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><a href=\"\/politik\/\">Mehr erfahren<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div>\n<h2>Newsletter Grimseltunnel<\/h2>\n<div>\n<p><strong>Grimseltunnel News<br \/><\/strong>Erscheinung quartalsweise<\/p>\n<hr \/>\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Grimseltunnel_News_2026_3_def_DE.pdf\">Newsletter Nr.3<\/a>\u00a0\/ M\u00e4rz 2026<\/p>\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20251201_Grimseltunnel_Newsetter_2025-02_de_web.pdf\">Newsletter Nr. 2<\/a>\u00a0\/ Dezember 2025<\/p>\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20250825_NL_Grimselbahn_Ausgabe_1_DE.pdf\">Newsletter Nr. 1<\/a>\u00a0\/ August 2025<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!--more--><br \/>\n<!-- {\"type\":\"layout\",\"children\":[{\"name\":\"Hero\",\"type\":\"section\",\"props\":{\"class\":\"demo\",\"header_transparent\":false,\"header_transparent_noplaceholder\":true,\"header_transparent_text_color\":\"dark\",\"image_position\":\"center-center\",\"padding_bottom\":\"none\",\"padding_top\":\"none\",\"preserve_color\":false,\"style\":\"default\",\"title_breakpoint\":\"xl\",\"title_position\":\"top-left\",\"title_rotation\":\"left\",\"vertical_align\":\"\",\"width\":\"\"},\"children\":[{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\",\"width_medium\":\"1-1\"},\"children\":[{\"type\":\"slideshow\",\"props\":{\"content_style\":\"text-lead\",\"height_viewport_height\":70,\"image_loading\":true,\"link_parallax_y\":\"-60,0,190\",\"link_style\":\"primary\",\"link_text\":\"Read 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Wicki<\/strong><br \/><span>St\u00e4nderat NW (FDP), Pr\u00e4sident Grimselbahn AG<\/span><\/p>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p><strong>Hans Wicki<\/strong><br \/><span>Conseiller aux \u00c9tats de Nidwald (PLR), Pr\u00e9sident de Grimselbahn AG<\/span><\/p>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/06\/hans-wicki-neu2.jpg\",\"meta\":\"\",\"thumbnail\":\"wp-content\/uploads\/yootheme\/demo\/home-hero-slideshow-02-thumb.jpg\",\"title\":\"\u00abStrom und Bahn im gleichen Tunnel ist innovativ und spart Unterhaltskosten.\u00bb\",\"title_fr_fr\":\"\u00ab L'\u00e9lectricit\u00e9 et le train dans le m\u00eame tunnel, c'est innovant et \u00e7a permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d'entretien \u00bb.\"}},{\"type\":\"slideshow_item\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<p><strong>Christian Wasserfallen<br \/><\/strong><span>Nationalrat BE (FDP)<\/span><\/p>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p><strong>Christian Wasserfallen<\/strong><br \/><span>Conseiller national de Berne 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Gesch\u00e4ftsleiter Stiftung f\u00fcr Landschaftsschutz<\/span><\/p>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p><strong>Raimund Rodewald<\/strong><br \/><span>Directeur de la fondation pour la protection du paysage<\/span><\/p>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/06\/03_Header_Home_Raimund_Rodewald.jpg\",\"meta\":\"\",\"title\":\"\u00abGrossartig \u2013 mit dem Grimseltunnel wird eine gesch\u00fctzte Gebirgslandschaft von Stromkabeln befreit.\u00bb\",\"title_fr_fr\":\"\u00ab Magnifique - avec le tunnel de Grimsel, un paysage de montagne prot\u00e9g\u00e9 est lib\u00e9r\u00e9 des c\u00e2bles \u00e9lectriques \u00bb.\"}},{\"type\":\"panel-slider_item\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<p><strong>Samih Sawiris<\/strong><br \/><span>Verwaltungsratspr\u00e4sident Andermatt Swiss Alps<\/span><\/p>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p><strong>Samih Sawiris<\/strong><br \/><span>Pr\u00e9sident du conseil d'administration d'Andermatt Swiss Alps<\/span><\/p>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/06\/06_Header_Home_Samih_Sawiris_new.jpg\",\"meta\":\"\",\"title\":\"\u00abDer Grimseltunnel legt die Basis f\u00fcr neue, attraktive Tourismusangebote!\u00bb\",\"title_fr_fr\":\"\u00ab Le tunnel de Grimsel cr\u00e9e les bases de nouvelles offres touristiques attrayantes ! \u00bb\"}}]}]}]}]},{\"name\":\"Textbereich\",\"type\":\"section\",\"props\":{\"animation\":\"slide-left-medium\",\"height_viewport\":false,\"image_effect\":\"parallax\",\"image_parallax_bgy\":\"40,100\",\"image_parallax_breakpoint\":\"s\",\"image_parallax_easing\":\"1\",\"image_position\":\"center-center\",\"media_visibility\":\"l\",\"padding_bottom\":\"large\",\"style\":\"default\",\"title_breakpoint\":\"xl\",\"title_position\":\"top-left\",\"title_rotation\":\"left\",\"vertical_align\":\"\",\"width\":\"large\"},\"children\":[{\"type\":\"row\",\"props\":{\"column_gap\":\"large\",\"divider\":false,\"layout\":\"2-3,1-3\",\"margin_bottom\":\"default\",\"margin_top\":\"default\",\"row_gap\":\"large\"},\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\",\"vertical_align\":\"middle\",\"width_medium\":\"2-3\"},\"children\":[{\"type\":\"headline\",\"props\":{\"content\":\"B\u00fcndelung: Hochspannung und Bahn in gleicher Tunnelinfrastruktur\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p>La ligne \u00e0 tr\u00e8s haute tension de Grimsel va \u00eatre renouvel\u00e9e et renforc\u00e9e.<\/p>\n\n\",\"image_align\":\"left\",\"image_margin\":\"xsmall\",\"title_element\":\"h1\",\"title_style\":\"h2\"}}]},{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\",\"width_medium\":\"1-3\"}}]},{\"type\":\"row\",\"props\":{\"column_gap\":\"large\",\"divider\":false,\"layout\":\"2-3,1-3\",\"margin_bottom\":\"default\",\"margin_top\":\"default\",\"row_gap\":\"large\"},\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\",\"width_medium\":\"2-3\"},\"children\":[{\"type\":\"text\",\"props\":{\"column_breakpoint\":\"m\",\"content\":\"\n\n<p class=\\\"MsoNormal\\\">Beim Bahnausbau der Schweiz geben <a href=\\\"\/politik\\\">Bundesrat und ETH<\/a> dem Grimseltunnel H\u00f6chstnoten. Regionalpolitisch erschliesse der Tunnel l\u00e4ndliche Regionen im Alpenraum, touristisch sei er vielversprechend.<\/p>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p>Dans le cadre du d\u00e9veloppement ferroviaire en Suisse, le <a href=\\\"\/fr\/politik\\\">Conseil f\u00e9d\u00e9ral et l\u2019EPFZ<\/a> attribuent la note maximale au tunnel du Grimsel. Sur le plan de la politique r\u00e9gionale, ce tunnel permet de d\u00e9senclaver les r\u00e9gions rurales de l\u2019espace alpin ; sur le plan touristique, il est tr\u00e8s prometteur.<\/p>\n\n\",\"margin_bottom\":\"default\",\"margin_top\":\"default\"}},{\"type\":\"panel\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<div class=\\\"uk-panel uk-margin uk-scrollspy-inview\\\" data-id=\\\"page#1-1-0-0\\\" data-element=\\\"\\\" uk-scrollspy-class=\\\"\\\">\\n\n\n<p>Das ETH-Gutachten \u00abUVEK: Verkehr 2045\u00bb kommt zum Schluss:<\/p>\n\n\\n<\/div>\n\n\\n\n\n\n\n\\n\n\n<p><span style=\\\"color: #565655; font-family: Roboto; font-size: 24px; font-style: italic; font-weight: 600; letter-spacing: -0.5px;\\\"><span>\u00abDie alpine Erschliessung mit der Bahn unterstu\u0308tzt die Verkehrsverlagerung vom touristischen Autoverkehr auf die Schiene.\u00bb<br \/><\/span><\/span><\/p>\n\n\",\"content_column_breakpoint\":\"m\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p>L'expertise de l'EPFZ \u00ab DETEC : Transports 2045 \u00bb arrive \u00e0 la conclusion suivante :<\/p>\n\n\\n\n\n<p><span style=\\\"color: #565655; font-family: Roboto; font-size: 24px; font-style: italic; font-weight: 600; letter-spacing: -0.5px;\\\"><span>\u00ab La desserte ferroviaire des Alpes favorise le transfert du trafic touristique routier vers le rail. \u00bb<br \/><\/span><\/span><\/p>\n\n\",\"image_align\":\"top\",\"image_grid_breakpoint\":\"m\",\"image_grid_width\":\"1-2\",\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"link_style\":\"default\",\"link_text\":\"Read more\",\"margin_bottom\":\"medium\",\"margin_top\":\"medium\",\"meta_align\":\"below-title\",\"meta_element\":\"div\",\"meta_style\":\"text-meta\",\"panel_padding\":\"default\",\"panel_style\":\"card-default\",\"title_align\":\"top\",\"title_element\":\"h3\",\"title_grid_breakpoint\":\"m\",\"title_grid_width\":\"1-2\",\"title_hover_style\":\"reset\"}},{\"type\":\"text\",\"props\":{\"column_breakpoint\":\"m\",\"content\":\"\n\n<p class=\\\"MsoNormal\\\">Die Grimsel-H\u00f6chstspannungsleitung wird erneuert und verst\u00e4rkt. Der Bundesrat hat 2023 entschieden, den 23 km langen Abschnitt Innertkirchen \u2013 Oberwald in den Boden zu verlegen. Die neue Leitung soll in einem Tunnel verlaufen, entweder eigenst\u00e4ndig oder geb\u00fcndelt mit einer neuen Bahnverbindung. Swissgrid als Eigent\u00fcmerin der Leitung treibt das Projekt f\u00fcr den Kabeltunnel voran.<\/p>\n\n\\n\n\n<p class=\\\"MsoNormal\\\">Die Idee eines Grimsel-Bahntunnels existiert seit Jahrzehnten. Der Tunnel kann eine L\u00fccke im Schmalspur-Bahnnetz schliessen und die Zentralbahn mit der Matterhorn-Gotthard-Bahn verbinden. Dadurch entsteht ein 850 Kilometer langes Meterspurnetz, das den gesamten Schweizer Alpenraum \u00fcberspannt.\u00a0<\/p>\n\n\\n\n\n<p class=\\\"MsoNormal\\\">Motiviert von der Option einer B\u00fcndelung mit der Leitung hat die Grimselbahn AG ab 2015 ein konkretes Projekt f\u00fcr eine multifunktionale Infrastruktur entwickelt. Das Parlament hat den n\u00f6tigen Projektierungskredit gesprochen.<\/p>\n\n\\n\n\n<p class=\\\"MsoNormal\\\">\n\n\\n\n\n<p class=\\\"MsoNormal\\\">Die Erneuerung der Grimsel-H\u00f6chstspannungsleitung in einem Tunnel bietet die einmalige Chance zur B\u00fcndelung zweier Infrastrukturen. Technische und wirtschaftliche Synergien erm\u00f6glichen eine kosteng\u00fcnstige Bahnverbindung zur nachhaltigen Erschliessung des zentralen Alpenraums. Ein innovatives, zukunftsweisendes Projekt!<\/p>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p>La ligne \u00e0 tr\u00e8s haute tension de Grimsel va \u00eatre renouvel\u00e9e et renforc\u00e9e. En 2023, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 de faire passer le tron\u00e7on Innertkirchen \u2013 Oberwald, long de 23 km, sous terre. La nouvelle ligne devrait passer dans un tunnel, soit seule, soit en commun avec une nouvelle ligne ferroviaire. Swissgrid, en tant que propri\u00e9taire de la ligne de haute tension, fait avancer le projet de tunnel pour les c\u00e2bles.<\/p>\n\n\\n\n\n<p>L'id\u00e9e d'un tunnel ferroviaire au Grimsel existe depuis des dizaines d'ann\u00e9es. Le tunnel peut combler une lacune dans le r\u00e9seau de chemins de fer \u00e0 voie \u00e9troite et relier la Zentralbahn \u00e0 la Matterhorn-Gotthard-Bahn. Il en r\u00e9sulte un r\u00e9seau de 850 kilom\u00e8tres qui couvre l'ensemble de l'espace alpin suisse.\u00a0<\/p>\n\n\\n\n\n<p>Motiv\u00e9e par la possibilit\u00e9 d'un regroupement avec la ligne \u00e9lectrique, la soci\u00e9t\u00e9 Grimselbahn AG a d\u00e9velopp\u00e9, \u00e0 partir de 2015, un projet concret d'infrastructure multifonctionnelle. Le Parlement a approuv\u00e9 le cr\u00e9dit n\u00e9cessaire pour les travaux de planification.<\/p>\n\n\\n\n\n<p>La r\u00e9novation de la ligne \u00e0 tr\u00e8s haute tension au Grimsel dans un tunnel offre une occasion unique de regrouper deux infrastructures. Les synergies techniques et \u00e9conomiques permettent de r\u00e9aliser une liaison ferroviaire \u00e9conomique pour assurer un acc\u00e8s durable \u00e0 la r\u00e9gion centrale des Alpes. Un projet innovant et tourn\u00e9 vers l'avenir !\n\n<\/p>\n\n\",\"margin_bottom\":\"default\",\"margin_top\":\"default\"}}]},{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\",\"width_medium\":\"1-3\"},\"children\":[{\"type\":\"panel-slider\",\"props\":{\"content_column_breakpoint\":\"m\",\"image_align\":\"top\",\"image_grid_breakpoint\":\"m\",\"image_grid_width\":\"1-2\",\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"image_width\":510,\"link_style\":\"default\",\"link_text\":\"Read 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die Realisierung mit der Erneuerung der H\u00f6chstspannungsleitung \u00fcber den Grimselpass m\u00f6glich wird, muss sich das Parlament 2027 zum Grimseltunnel bekennen.\",\"title_fr_fr\":\"Pour que la r\u00e9alisation de la ligne ferroviaire soit possible dans le cadre du renouvellement de la ligne \u00e0 tr\u00e8s haute tension, le Parlement doit se prononcer en faveur du tunnel de Grimsel en 2027. \"}}],\"name\":\"Panel Slider - Testimonials - 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left;\\\">Unterst\u00fctzung<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\\n\n\n<ul><\/ul>\n\n\\n\n\n<ul><\/ul>\n\n\\n\n\n<ul><\/ul>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Trac\u00e9 ferroviaire et \u00e9lectrique<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Environnement<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Co\u00fbt-b\u00e9n\u00e9fice<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Soutien<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/05\/anpassen.svg\",\"link\":\"\/projekt\/\",\"link_fr_fr\":\"\/fr\/projekt\",\"link_text\":\"Mehr erfahren\",\"link_text_fr_fr\":\"En savoir plus\",\"title\":\"Projekt\",\"title_fr_fr\":\"Projet\"}},{\"type\":\"grid_item\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Schweizer Alpen in einem Zug<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Neue Impulse f\u00fcrs Berggebiet<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Attraktive Angebote im Tourismus<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Wintersichere schnelle Ganzjahresverbindung<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Alpes suisses dans un seul train<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Nouvelles inspirations pour les r\u00e9gions de montagne<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Offres attractives dans le tourisme<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Liaison rapide et s\u00fbre toute l\u2019ann\u00e9e m\u00eame en hiver<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/05\/u-bahn.svg\",\"link\":\"bahn\/\",\"link_fr_fr\":\"\/fr\/bahn\",\"link_text_fr_fr\":\"En savoir plus\",\"title\":\"Bahn\",\"title_fr_fr\":\"Chemin de fer\"}},{\"type\":\"grid_item\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Mehr Landschaft ohne Hochspannung<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Sichere Stromleitung, g\u00fcnstiger Unterhalt<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Rasche Umsetzung m\u00f6glich<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Chance jetzt packen<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Plus de paysage sans haute tension<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Ligne \u00e9lectrique s\u00fbre, entretien avantageux<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Mise en oeuvre rapide est possible<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Saisir la chance maintenant<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/05\/oko-elektro.svg\",\"link\":\"strom\/\",\"link_fr_fr\":\"\/fr\/strom\/\",\"link_text_fr_fr\":\"En savoir plus\",\"title\":\"Strom\",\"title_fr_fr\":\"Courant \u00e9lectrique\"}},{\"type\":\"grid_item\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">ETH-Gutachten <span>\u00ab<\/span>Verkehr 2045<span>\u00bb<\/span><\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Eckwerte f\u00fcr Botschaft 2027<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Potenzialstudie<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Terminplan<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Expertise de l\u2019EPFZ \u00abTransports 2045 \u00bb<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Points cl\u00e9s pour le message 2027<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">\u00c9tude de potentiel<\/li>\n\n\\n\n\n<li style=\\\"text-align: left;\\\">Calendrier<\/li>\n\n\\n<\/ul>\n\n\",\"image\":\"wp-content\/uploads\/2026\/05\/bundeshaus-1.svg\",\"link\":\"politik\/\",\"link_fr_fr\":\"\/fr\/politik\",\"link_text_fr_fr\":\"En savoir 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News<br \/><\/strong>Erscheinung quartalsweise<\/p>\n\n\\n\n\n<hr \/>\n\n\\n\n\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\\\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Grimseltunnel_News_2026_3_def_DE.pdf\\\">Newsletter Nr.3<\/a>\u00a0\/ M\u00e4rz 2026<\/p>\n\n\\n\n\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\\\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20251201_Grimseltunnel_Newsetter_2025-02_de_web.pdf\\\">Newsletter Nr. 2<\/a>\u00a0\/ Dezember 2025<\/p>\n\n\\n\n\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\\\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20250825_NL_Grimselbahn_Ausgabe_1_DE.pdf\\\">Newsletter Nr. 1<\/a>\u00a0\/ August 2025<\/p>\n\n\",\"content_column_breakpoint\":\"m\",\"content_fr_fr\":\"\n\n<p><strong>Newsletter \u00ab Grimseltunnel \u00bb <br \/><\/strong>publication trimestrielle<\/p>\n\n\\n\n\n<hr \/>\n\n\\n\n\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\\\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Grimseltunnel_News_2026_3_def_FR.pdf\\\">Newsletter N\u00b0 3<\/a><a href=\\\"#\\\"><\/a>\u00a0\/ mars 2026<\/p>\n\n\\n\n\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\\\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20251201_Grimseltunnel_Newsetter_2025-02_fr_web.pdf\\\">Newsletter N\u00b0 2<\/a> \/ d\u00e9cembre 2025<\/p>\n\n\\n\n\n<p>Grimseltunnel News<br \/><a href=\\\"https:\/\/www.grimseltunnel.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20250821_NL_Grimselbahn_Ausgabe_1_FR_def.pdf\\\">Newsletter N\u00b0 1<\/a><a href=\\\"#\\\"><\/a>\u00a0\/ a\u00f4ut 2025<\/p>\n\n\",\"image_align\":\"top\",\"image_grid_breakpoint\":\"m\",\"image_grid_width\":\"1-2\",\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"link_style\":\"default\",\"link_text\":\"Read 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